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柴油发电机组出租充电指示灯的工作原理: ① 当点火开关接通时,发电机未发电,由蓄电池供给磁场电流。 ② 当发动机启动后,转速升高到怠速及其以上时,发电机应能正常发电并对外输出,此时,磁。。 1.额定电压 交流发电机的电压受电压调节器控制,一般比较稳定,只是在发动机启动阶段略有变化,正常情况下,发动机达到怠速转速时,发电机的输出电压应能达到一个稳定值,这个电压值称为发电机的额定电压(12V系统的发电机额定电压为14V,24V系统的发电机额定电压为28V)。 2.空载转速 交流发电机不带负载,能够达到额定电压时的初始转速值定为空载转速,空载转速在发电机出厂时通过试验确定,列入产品说明书。 空载转速是汽车设计时选择发动机和发电机速比的主要依据,也是发电机使用过程中性能是否下降的评价指标之一。 3.额定电流和额定转速 交流发电机受结构、转速等条件的限制,对外输出电流的能力是有限的,为了评价发电机的对外输出电流能力,把发电机输出 电流的2/3定为发电机的额定电流,达到额定电流时的转速定为额定转速。 汽车交流发电机的性能指标 汽车交流发电机的性能指标发电机出厂时,通过试验确定额定转速和额定电流,并列入产品说明书,发电机的额定转速和额定电流是评价发电机性能的重要指标。 汽车交流发电机结构认识。 三、内容 1.外部结构认识 (1)型号的辨别 (2)接线柱认 2.外部清洗 用蘸有少许清洗剂的抹布将发电机表面擦拭干净。 3.发电机的分解(不同型号的发电机分解步骤有所不同)。




(14)准稳态谐波:缓慢变化的谐波,在短时间内可以看作稳态的谐波。 (15)奇次谐波:谐波次数为奇数(h=2k±1,k为任意正整数)的谐波。 (16)偶次谐波:谐波次数为偶数(h=2k,k为任意正整数)的谐波。。 (17)间谐波:频率不是基波频率酌整倍数或整约数的周期性交变量。过去的文献中一般称之为“非谐波”,尚有称为“伪谐波”。IEEE的谐波对设备影响工作组“pseudo-harmonics”直译为“分数谐波”,可解释成“频率为基波频率的非整数倍的谐波”。 (18)柴油发电机组出租特征谐波:在理想的外部和内部工作条件下,由谐波源本身的工作特性确定的某些特定次数的谐波,称为该谐波源的特征谐波。重要的例子是脉动数为p的换流器的交流侧特征谐波是(pk±1)次谐波,以及其直流侧的特征谐波是p次谐波,k是任意正整数。有的文献中称之为“理论谐波”。 (19)非特征谐波:不同于所属谐波源的特征谐波次数的各次谐波,称为该谐波源的非特征谐波。谐波源的实际工作条件总会不同程度地偏离理想条件,故会出现某些或大或小的非特征谐波量。



柴油发电机组出租自冷电动机的环境温度每增10℃,则温升增1.5~3℃。这是因为绕组铜损随气温上升而增加。气温变化对大型电动机和封闭电动机影响较大。3、空气湿度升高10%,因导热改善,温升可降0.07~0.38℃,平均为0,19℃。4、海拔以1000m为标准,每升100m,温升增加温升极限值的1%。四、极限工作温度与工作温度细心人会看出矛盾:为什么一会儿说A级的极限工作温度为105℃,一会儿又说A级的允许工作温度是90℃呢?这与测量方法有关。不同的测量方法,其反映出的数值不同,含义也不一样。1、温度计法其测结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度。这个数字平均比绕组绝缘的实际温度即“热点”低15℃左右。该法简单,在中、小电动机现场应用广。对低电阻绕组,此法比电阻法准确。(由于水银温度计在交变磁场中会因涡流损耗发热,故在交流电动机中使用酒精温度计。2、电阻法 其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。该数比实际温度按不同 的绝缘等级降低5~15℃。该法是测出导体的冷态及热态电阻,按有关公式算出平均温升。3、埋置检测温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其他需要测量预期温度的部件里。其测量结果反映出测温元件接触处的温度。大型电动机常采用此法来监视电动机的运行温度。在100~200℃范围内铜或铂电阻温度计较准确,而热电偶不常用 。另外,封闭扇冷式电动机用电阻法测得的温度比温度计法测得的高0~15%;防护式高10%~2 0%。而电阻法与预埋铜电阻检温计相差±5%。综上所述,各种测量方法所测量到的温度与实际温度都有差值,不能真正反映出绝缘材料的实际温度,因此需将绝缘材料的“极限工作温度”减去此差值才是“允许工作温度”。


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